Программное обеспечение
Комплексные решения
Для мониторинга транспорта и пресонала
Сообщество
Компания
Новости
10 марта 2026
Кража транспорта и несанкционированное использование — одна из самых болезненных проблем автопарков.
В России и странах СНГ это особенно актуально из-за:
• больших расстояний
• слабого контроля в удалённых регионах
• человеческого фактора
• высокой стоимости техники
При этом в большинстве случаев транспорт теряется не “внезапно”, а из-за отсутствия контроля.
Мониторинг транспорта + антиугонные решения позволяют не только находить технику, но и предотвращать кражи.
• грузовики
• спецтехника
• коммерческие авто
Потери: от сотен тысяч до миллионов ₽
• особенно без GPS
• часто “исчезают” на стоянках
• поездки “налево”
• использование вне смены
• личные цели
• частично или системно
• сложно доказать без данных
• отклонение от маршрута
• остановки в “серых” зонах
Высокопроизводительная российская платформа с возможностями GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта и Indoor-мониторинга персонала
Обычно используют:
• сигнализацию
• механические замки
• контроль по звонкам
Но они не дают:
• онлайн-контроля
• истории событий
• быстрого реагирования
Поэтому нужны телематические решения.
Позволяет:
• видеть транспорт в реальном времени
• отслеживать перемещения
• быстро реагировать
Система фиксирует:
• выезд за пределы базы
• вход/выход из зоны
Например: “машина покинула базу ночью”
Автоматические события:
• движение вне смены
• запуск двигателя
• восстановить маршрут
• доказать факт использования
• анализировать инциденты
• дистанционно ограничить движение
• предотвратить угон
Используется с осторожностью и по регламенту.
• RFID
• iButton
система знает, кто управлял транспортом
Позволяет выявлять:
• слив
• несанкционированные заправки
• отдельные трекеры
• контроль сцепок
• отклонения
• подозрительные остановки
Основной показатель.
Показывает риски.
Ключевой KPI.
Финансовый эффект.
Сколько времени нужно на реагирование.
Пример:
• 1 угон грузовика = 4–6 млн ₽
• 1 кража прицепа = 1–3 млн ₽
• слив топлива = 50–200 тыс ₽/мес
Даже один инцидент может перекрыть стоимость всей системы мониторинга на годы.
База безопасности.
• базы
• склады
• маршруты
• ночная активность
Контроль ответственности.
• кто реагирует
• что делать при инциденте
❌ нет уведомлений❌ нет контроля вне смены❌ нет идентификации водителя❌ нет регламентов❌ реакция “постфактум”
Компании получают:
• снижение краж
• контроль использования
• прозрачность операций
• снижение потерь
• повышение дисциплины
Мониторинг транспорта и антиугонные решения — это не только безопасность, но и контроль бизнеса.
В условиях России и СНГ это позволяет:
• защитить активы
• снизить потери
• повысить дисциплину
• обеспечить контроль автопарка
Да. Система фиксирует подозрительные действия и позволяет быстро реагировать на отклонения.
Он показывает текущее местоположение транспорта и историю его перемещений.
Это виртуальная зона, при выходе или входе в которую система отправляет уведомление.
Да. Система фиксирует движение, запуск двигателя и активность вне смены.
GPS/ГЛОНАСС-трекеры, датчики, системы идентификации водителя и блокировки двигателя.
Да. Отдельные трекеры позволяют отслеживать прицепы независимо от тягача.
Да. С помощью RFID, iButton или других систем идентификации водителя.
Количество инцидентов, отклонения от маршрутов, использование вне смены и время реакции.
Практически сразу после настройки мониторинга и уведомлений.
Не настраивают уведомления, не контролируют вне смены и не вводят регламенты реагирования.
Будьте в курсе последних новостей разработки, кейсов наших партнеров и интеграции оборудования. Все самое интересное в нашей рассылке.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных
Стоимость предлагаемого программного продукта складывается из стоимости лицензий на его функциональные модули. Для расчета стоимости ООО "АКСЕНТА" предлагает своим Заказчикам оставить заявку.
Мы скоро свяжемся с Вами для уточнения деталей.
Произведена на основании поручения Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации от 14.12.2023 по протоколу заседания экспертного совета от 06.12.2023 №808пр.